Описание
Промвал привода колеса Newdiffer
До середины 80-х годов 20-го века ведущие разработчики автомобилей с передним приводом отдавали предпочтение схеме с разной длинной приводов, в силу простоты и экономичности конструкции. Но с ростом скоростных и динамических показателей автомобилей выявился ряд существенных недостатков этой схемы, влияющий на активную безопасность (устойчивость, управляемость) и виброкомфорт автомобилей. Для устранения этих недостатков была разработана схема с равнодлинными приводами с использованием дополнительного промежуточного вала.
Вал промежуточный правого привода переднего колеса ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, 2170-2172 /Лада-Приора/Лада-Калина/Лада-Гранта/ устанавливается вместо правого (длинного) привода. В результате: • сравнивается, длинна приводов; • устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле, • увеличивается ресурс шрусов. • Максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом.
Исключение из конструкции длинного привода даёт: • стабильное управление автомобилем при динамичном разгоне, • отсутствие уводов в сторону; • устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления; • стабильная передача крутящего момента; • долговечная работа в экстремальных условиях.
Отзывы
Отзывов пока нет.